飘移神话

近来的电影, 如: 头文字D, the fast and the furious, 还有 tokyo drift, 都让人对其中的神技–飘移, 有种神往的冲动.一直以为漂移是车子失控的状态, 其实却不然.直到两次的小意外,经过表哥的指点及上网寻找有关的资料,才有少许的认知而已。

那两次的小意外都发生在回家乡的山路. 是从知知港到吉隆坡的捷径.以为不用给买路钱, 我都爱用…有时在想，政府的所谓高速公路建设是给人民带来方便呢, 还是旨在剥削,反而给人民带来了不便.

每次, 回家乡的路, 都是九曲十八弯的山路.

一次,是因为和一辆和我同车款的, 竟在这危险的山路跑了起来,对方是一条”马产”.

结果我竟不够他跑, 车还甩了起来, 幸好及时把车子煞住了。。。

山崖就在眼前。。。 一阵轮胎的烧焦味。。。

竟然跑不过一头猪, 真逊! 回到家, 当然是自我检讨一番了, 为何会输给一头猪呢?

后来发现, 是轮胎花纹浅了的缘故, 当然是花了两百大元换了两条前轮啦.

哈哈! 新轮上路,是有少许的有持无恐了. 哪里知道…

有一次的雨天, 在近semenyih水坝的路段, 我以80时速过一个小右弯,结果车子却回转了两圈…

这可不是什么侧滑(drift), 而是甩尾了.

车尾撞上山壁,一霎那, 车子里的所有东西往后座抛, 人是紧贴着车座的, 并无大碍.

车子止住了. 幸亏是山壁, 不然跌入山崖, 我就不在人世了, 好险好险! 险!现在想回还会捏一把汗.

后来, 我载我的表哥, 走同样的路… 他发现我的转弯刹车有少许问题, 告诉我有关轮子”抓地”的原理.

如果让车子的中心太过倾斜的话,会很容易甩开, 车子失控…

最安全的方法, 当然是放慢车速, 感觉车子的抓地力, 可以用低档减速, 不过我觉得很伤牙箱的. 

他教我”蜻蜓点水”…. 也是因为这样的原理, 所以ABS会出现, 当然我的烂车又怎样会有ABS呢. 就用 manual 的 ABS 好了.

哈哈. 有时在走弯曲的山路或拐弯时, 还是学用那所谓”蜻蜓点水”, 感觉是车子稳定多了, 当然还是在学着啦. 

后来他说还有一招, “三只脚”, 我想是所谓的 heel and toe 吧… 不过,因为太难了, 他没教我… 我想还是安全驾驶最重要啦.

一天星期六,夜晚十时,友人无聊, 说要上云顶, 我, 强和Jun大约准备了一下就出发了.

开车的人是强… 他的驾驶是出名的骇人的, 但又不能不佩服他的技术.

他就是喜欢用低档减速的方法. 发现这方法的确好用, 过弯时不会减速太多,又可以及时回补冲力,往往在过弯时就可越过旁边的名牌车子了.

如果控制的好, 引擎的声音是满顺畅的.

虽然已午夜时分, 上山的人可不少哦…, 飙车的人也让这山路添色了不少, 一路上还满刺激的.

后来,一辆toyota从后冲了过来, 超过了我们的iswara…

在上山转弯的路, “吱~~”的声音, 是刹车轮胎的擦地声，车子猛向前顿了顿，接着一阵呼油声…确已暴露他技术的差劲了.

这是一头只懂横冲直撞的猪, 有谁在上山时还会踩刹车制的,不是猪还会是什么?

没什么技术的, 还知以为自己了不起的, 还不如自知量力及安全驾驶的, 后者可聪明多了,至少不会危害无辜。

其实我还是以安全驾驶为最重要的。至于飘移，就当这是神话好了。

如：阿木所说：“神不过是人，只是做到人做不到的事，所以才称为神。”

不过，我只是凡人 …